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año | actividad fuente |
2007 | Toyota es el primer fabricante automóvil mundial, con 9,36 millón de coches construidos en 2007. | Les Echos |
2006 | Segundo vendedor de coches en los Estados Unidos. | AFP |
2004 | Toyota vende un 42,2% de los automóviles comprados a Japón. | Le Monde |
2004 | Toyota vende un 12,1% de los automóviles comprados a los Estados Unidos. | Le Monde |
2004 | Toyota vende un 3,7% de los automóviles comprados en China. | Le Monde |
2004 | Toyota vende un 22,15% de los automóviles comprados en Australia. | Le Monde |
2004 | Segundo fabricante mundial de automóviles con 7,547 millones de unidades producidas. | Les Echos |
2004 | Toyota vende un 14,1% de los automóviles comprados en Rusia. | Le Monde |
2004 | Toyota vende un 6,7% de los automóviles comprados en Turquía. | Le Monde |
2004 | Toyota vende un 44,4% de los automóviles comprados a Japón. | Autoactu.com |
2004 | Controla 3,9% del mercado del automóvil en Francia. | |
2003 | Toyota vende un 3,7% de los nuevos automóviles comprados en Francia. | Les Echos |
1990 | Toyota vend 7,6% des automobiles achetées aux Etats-Unis. | Les Echos |
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país | dirección & contacto : tipo de producción incentivo fuente |
Argentina | Buenos Aires : 60 000v/an Les Echos |
China | : Production, Une partie de la fabrication de la Prius 3 Les Echos |
China | Guangzhou Toyota Motor Co. : Production, 80 000 Yaris/year |
China | Guangzhou, JV avec Guangzhou Automotive Group : Production, 100 000 voitures/an Les Echos |
China | Nansha, Guangdong JV with Guangzhou Automotive (70%) : 500000 engines/year Les Echos |
India | Bangalore, deuxième usine de Toyota en Inde : Production, Corolla et futures voitures low cost AFP |
India | Second plant in Bangalore : Production, 100 000 Corolla / years AFP |
India | Bangalore : 60 000 cars / year Les Echos |
India | Karnataka : transmission Les Echos |
Mexico | Tijuana : pick-up Tacoma Les Echos |
Myanmar | JV : Production, National Labor Committee |
Polonia | Walbrzych : moteurs, leviers de vitesse Les Echos |
Rusia | St-Petersbourg : usine d'assemblage de Camry, capacité de production de 50.000 véhicules par an. Les Echos |
Suiza | Toyota AG, 5745 Safenwil : |
Turquía | Adapazari : Corolla (exportation vers Europe) Les Echos |
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año nombre | foto posición; remuneración fuente |
2000Okuda, Hiroshi | Presidente del Consejo de Administración; Keiranden |
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año | empleados <> | impacto social : país fuente |
2009 | -2300 | Reestructuración interna: Toyota cierra su fábrica Nummi (New United Motor Manufacturing Inc.) de Fremont en California, abierta en 1984 con General Motors.: Estados Unidos | Les Echos |
2008 | -3000 | Reestructuración interna: Toyota quita la mitad de sus puestos provisionales en el Japón.: Japón | Les Echos |
2007 | | Un tribunal japonés reconoció a la viuda de un empleado del fabricante automóvil Toyota el derecho a percibir una pensión, resolviendo que su marido, literalmente, se había matado a la tarea. Kenichi Uchino, un ingeniero de 30 años, se había muerto las dos horas después de haberse hundido a su puesto de trabajo de la fábrica Toyota de Tsutsumi (centro) en 2002. Su esposa, Hiroko Uchino, había reclamado al Gobierno japonés una pensión de viudedad de conformidad con los accidentes laborales, alegando que las horas suplementarias excesivas efectuadas a la fábrica por su marido habían causado una arritmia cardíaca, en el origen de su muerte. Según ella, el Sr. Uchino había efectuado cerca de 150 horas extraordinarias de trabajo durante el mes que había precedido su muerte. El tribunal del distrito de Nagoya dio razón a la Sra. Uchino. Según los jueces, el Sr. Uchino había efectuado 106 horas y 45 minutos suplementarios, y "no podía volver a entrar tanto más en él estaba ocupado".: Japón | AFP |
2006 | | violación OIT 87,98 : La Toyota Motors Filipinas Corporation (TMPC) ha seguido ignorando un dictamen del Tribunal Supremo para que reconociese e iniciase negociaciones con la Asociación de Trabajadoras de la TMPC (TMPCWA). Así mismo, se negó a reintegrar a los 227 trabajadores despedidos en 2001 por participar en reuniones de protesta pacíficas ante la negativa de la empresa a reconocer al sindicato. El gobierno no aplicó una recomendación de la OIT para que enmendase su legislación a fin de permitir "un proceso de certificación justo, independiente y rápido" y "que el gobierno haría todos los esfuerzos a su alcance para lograr que la TMPCWA y Toyota Motor Filipinas Corporation negociaran de buena fe con miras a suscribir un convenio colectivo".
Mientras proseguía la campaña de la MPCWA para lograr el reconocimiento, se organizó una nueva organización sindical apoyada por la dirección – la TMPCLO (Toyota Motor Filipinas Labour Organization) – que presentó de inmediato una petición para realizar una elección de certificación. La deliberada intransigencia de la dirección y su negativa a negociar de buena fe con TMPCWA ha impedido que se firme un convenio durante cinco años, posibilitando así una impugnación de la certificación. Los funcionarios del DOLE supervisaron la votación de certificación el 16 de febrero y ni TMPCWA ni TMPCLO recibieron una mayoría de votos. El TMPCWA luego presentó una petición ante el DOLE para invalidar las elecciones, y no sorprenderá que el TMPCLO, con el apoyo de la dirección, se opusiera a la petición.
p>TMPCWA siguió exigiendo que se reanudaran las negociaciones con miras a un convenio colectivo y que se reintegraran los 136 trabajadores restantes despedidos desde 2001, pero estas reivindicaciones fueron rechazadas totalmente por la dirección. En abril, el DOLE rechazó la petición de TMPCWA, y luego procedió a certificar a TMPCLO como representante legal para la negociación, no obstante el hecho de que no había recibido la mayoría de los votos de los trabajadores. La Federación Internacional de Trabajadores del Metal (IMF) lanzó una campaña mundial para presionar a Toyota a que reintegrara a los miembros de TMPCWA que habían sido despedidos.
El 16 de agosto, los guardias de seguridad en la sede del DOLE usaron la fuerza para tratar de impedir que los miembros de TMPCWA entraran en el complejo del DOLE, disparando en el aire para intimidar a los trabajadores. Los miembros de TMPCWA lograron entrar en el DOLE pero posteriormente, 21 sindicalistas, incluyendo el presidente de TMPCWA, Ed Cubelo, fueron arrestados por la policía. Los sindicalistas fueron detenidos durante tres días antes de ser finalmente liberados.: Filipinas | ITUC-CSI |
2006 | | violación OIT 87 : El 6 de enero, la dirección del constructor de automóviles Toyota Kirloskar Motor Private Ltd (participado en el 89% por Toyota) despidió, por supuestos motivos "disciplinarios", a tres líderes sindicales del Toyota Kirloskar Motor Employees' Union, afiliado al Centre for Indian Trade Unions. Los sindicalistas de la fábrica de Bidadi (en las afueras de Bangalore) dijeron estar convencidos de que el despido tenía su origen en el papel de los dirigentes del sindicato. Un total de 1.550 trabajadores/as no tardaron en llevar a cabo una huelga salvaje para reclamar la reincorporación de los responsables sindicales. La dirección respondió, el 8 de enero, con un cierre patronal y la suspensión de otros 27 sindicalistas. Los tres intentos de mediación oficial de una salida al conflicto se frustraron ante la negativa permanente de la dirección a reunirse con el sindicato y su insistencia en que los huelguistas adquirieran el compromiso de "mantener la disciplina y garantizar la plena producción" antes de autorizar la reanudación del trabajo. Al final, el 21 de enero, el secretario de Trabajo del Estado de Karnataka, a iniciativa de la empresa, dictó una orden de terminación de la huelga de trabajadores. El mismo día de la orden, se produjo la detención, por concentración ilegal, de 1.300 huelguistas que iban camino a la Secretaría de Trabajo del estado para presentar una solicitud. La mayoría de los trabajadores fueron puestos en libertad el mismo día. Denegado su derecho de huelga, los miembros del sindicato se vieron obligados a reanudar el trabajo el 24 de enero y firmar una declaración modificada antes de poder acceder al recinto de la fábrica. El sindicato recurrió el despido de los tres dirigentes y la suspensión de 27 trabajadores ante el Tribunal de Trabajo.: India | ITUC-CSI |
2005 | 1000 | Embauche de 1000 salariés supplémentaires dans son usine de Valenciennes-Onnaing. traducir : Francia | Les Echos |
2005 | | Traslación: | Les Echos |
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año | empleados <> | impacto social : país fuente |
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año | país : consecuencias fuente |
2006 | Estados Unidos : Denuncia del Estado Californiano, presentada en nombre "del pueblo californiano", contra los principales fabricantes automóviles de los Estados Unidos. Según la denuncia, éstos crearon una "molestia pública" produciendo "millones de vehículos que emiten colectivamente cantidades masivas de dióxido de carbono", gas contribuyendo al efecto invernadero y al recalentamiento climático. "El recalentamiento climático mundial causa culpas importantes al medio ambiente de la California, a su economía, su agricultura y a su Salud Pública." (Su) impacto ya cuesta millones de dólares y el precio aumenta en día en día "." "Las emisiones de los vehículos son la fuente que crece el lo más rápidamente posible de las emisiones de carbono que contribuyen al recalentamiento climático, pero el Gobierno federal y los fabricantes automóviles se negaron a actuar." Ha tiempo que estas empresas estén tenidas responsables de su contribución a esta crisis ", escribió al Ministro de Justicia." La California cuenta con 35 millones de habitantes y se registran 32 millones de vehículos. La mayor aglomeración del Estado, Los Ángeles, figura regularmente en cabeza de la clasificación de las ciudades americanas más contaminadas. | AFP |
2004 | Estados Unidos : Plainte contre l'Etat de Californie pour faire abroger la loi sur les émissions de gaz à effet de serre traducir | San Francisco Chronicle |
2003 | Estados Unidos : Violation des lois sur la pollution atmosphérique, amende de 34 millions de dollars traducir | Autoactu.com |
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año | país : consecuencias fuente |
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año |   | ventas | resultado | | recompra | fuente |
2005 |
| 172,75 | 10,91 | |   | mil milliones US$ | |
2004 |
| 163,64 | 11 | |   | mil milliones US$ | |
2003 |
| 128,97 | 6,25 | |   | mil milliones US$ | |
2002 |
| 107,44 | 4,18 | |   | mil milliones US$ | |
2001 |
| 106,03 | 5,45 | |   | mil milliones US$ | |
2001 |
| | | | 1,2 | mil milliones US$ | Reuters |
2001 |
| | | | 2,1 | mil milliones US$ | Les Echos |
2000 |
| 119,66 | 4,54 | |   | mil milliones US$ | |
1999 |
| | | | 12 | milliones acciones | SmartMoney |
1998 |
| | | | 8,5 | milliones acciones | SmartMoney |
1998 |
| | | | 18 | milliones acciones | SmartMoney |
1998 |
| 88,47 | 3,44 | |   | mil milliones US$ | |
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año | delincuencia financiera | ventas | resultado | activo | recompra | fuente |
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año | objectivo : intermediario/lobby : institución fuente |
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año | donador | país | importe | fuente |
2004 | Etat | España | 161 milliones US$ | News and Record |
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año | donador | país | importe | fuente |
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año | práctica dudosa : imagen fuente |
2006 | eslogan: Lexus, the pursuit of perfection.; | |
2005 | Colaboración cuestionable: valor: Humanitaire; | AFP |
2002 | Colaboración cuestionable: valor: Protection de l'environnement; | |
2001 | presupuesto pub: 2213 milliones US$; | Advertising Age |
2000 | presupuesto pub: 2283 milliones US$; | Advertising Age |
1999 | eslogan: Yaris, elle défie toute logique.; | |
1998 | presupuesto pub: 1692 milliones US$; | Advertising Age |
1997 | presupuesto pub: 1724 milliones US$; | Advertising Age |
1996 | presupuesto pub: 1789 milliones US$; | Advertising Age |
1995 | eslogan: Toyota, everything keeps going right.; | |
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